Хакасия и Чувашия по применению ФЗ №220 формируют единый подход

     Впервые в работе территориальных органов прошла совместная видеоконференция. Вопрос, который объединил два антимонопольных ведомства Хакасии и Чувашии, простой и сложный одновременно: «Рынок пассажирских перевозок автомобильным транспортом».

     Не вызывает сомнений тот факт, что Закон 220-ФЗ содержит в себе много спорных, неразрешенных вопросов, вместе с тем, его принятие – значительный шаг в развитии законодательства о пассажирских перевозках.

    Федеральный закон от 13 июля 2015 года №220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» вызывает много споров. В частности, это вопросы вступления в силу положений Закона и возникающие в связи с этим трудности у заказчиков и перевозчиков, да и у специалистов: как трактовать ту или иную норму?

С одной стороны, закон направлен на обеспечение безопасности пассажиров и доступности стоимости передвижения общественным транспортом. С другой стороны, на сегодняшний день возникает ряд вопросов проблемного характера, напрямую связанных с применением указанного федерального закона. В ходе видеоконференции они были обозначены:

1. Вопрос поэтапного перехода от существующих регулярных перевозок в связи с принятием 220-ФЗ, в том числе по торгам в так называемый переходный период.
2. Проведение конкурсных процедур, объявленных ранее.
3. Вопрос формирования маршрутной сети (лотов).
4. Вопрос возможной монополизации рынка в связи с принятием 220-ФЗ.
5. Вопросы формирования документа планирования маршрутной сети.
6. Подготовка начальной (максимальной) цены при проведении закупок по 44-ФЗ.

     В конце видеоконференции специалисты пришли к единому мнению: обсуждение необходимо продолжить для выработки единого подхода.